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中國時報【報導邱冠銓】
台灣早年被葡萄牙人稱做「福爾摩沙」，擁有如高山、河流、盆地、平原等美麗的地貌，但卻缺少一望無際的廣闊草原。９月中旬，僑福芳草地台北畫廊推出《不可避免》李衡個展，這位來自烏魯木齊的旅德藝術家將以豐沛的創造力，延續原本的主題，再加入島嶼與西域曠野的對話，希望藉由台灣所缺乏的廣大草原風景，在詮釋當代人們的心靈表現時，帶給觀者一種不同於以往的氣勢與張力。
出生新疆 曾赴俄德學習
1979年，出生於新疆烏魯木齊的李?，從小展露出藝術天分。他於1985年開始接觸傳統中國書法及繪畫，自中央美術附中畢業後，前往俄羅斯的列賓美學院就讀，接受完整的訓練，之後又進入德國紐倫堡藝術學院，專攻現代繪畫，2010年在紐倫堡藝術學院獲「大師弟子」榮譽稱號畢業後定居慕尼克，開始穩定持續的生活與藝術創作。
由於前後接受俄羅斯、德國的文化薰陶，他的作品融合了中國的熱情奔放、俄羅斯的神祕、德國的理性嚴謹，這些經歷都成為影響李衡創作的重要指標。
有收藏家指出李?的作品，在給人第一眼的感覺，其實並不亮眼，但就是這種隨著在畫面前停駐許久，逐漸感受到藝術家要帶領我們穿越風景之外的精神世界，而令人感覺意味深長，特別打動他。
李?不只是畫純粹的風景畫，藉由光、草、雲，表現對生命的抒懷，人的渺小，對比外在環境是如此的巨大，李?的作品雖然空無一人，但感覺到在李衡的作品中，很強烈的表現出一種人看待世界的方式，他看到了他自己，他看到他自己所處的位置，藉由近景的草、上方的雲、小河牽引到了遠方，看到了人對於世俗的禁錮，渴望追求自由靈魂的一顆純淨心靈，為此深深被感動。
畫作涵義 發現靈魂所在
事實上，《不可避免》是李衡2013年一件作品名稱的同名命題，採用同樣的心境藍本，創造不同的繪畫格局，《不可避免》這件作品的產生，來自於李?當時遭逢的一場嚴重事故後的人生體悟，他體悟：人的一生無時無刻都在領受命運所給予的贈禮、遭遇與挑戰，不可避免亦無法規避，自我在這個過程中，不斷的反問、反證、思臺北市松山區變頻跳蛋索、抉擇，生命的格局因起承轉合的經歷終會趨於完整。
草，是李衡藉以表現繪畫心境的主題，描繪草的作品，不僅呈現客觀自然，更多是表現超越表象的精神本質。李?說：「我畫草，但不單單只是描繪單純風景中的草，更多表現的是一種空間本體，藉以表現繪畫本質的依拖、符號。」
在色彩上，李衡選用單一或幾個複色經營畫面，營造一種更純粹的畫面，運用油彩與丙烯顏料的薄塗、渲染、刮除、擦抹，往往也能夠產生不經意的繪畫肌理，鬆緊疏密、無法預期的效果，正好回應展覽《不可避免》的命題。
觀者可以在李衡的每一幅作品中，看見藝術家在每一個當下不同的心境投射，從中領會、反觀自我，無常與不可避免的感悟，繪畫種植出一株株堅韌的勁草，此時描繪的草非草、景非景、心也亦非初心，而是靈感與精神契合在每一個轉逝中的靈現。
追求希望 人們永恆臺東縣達仁鄉情趣禮品玩具目標
以李衡的作品《無題1605》來說，畫中潛藏著希望的涵義。李衡表示，這張的融合性很強，較具代表性，它呈現出光及抽象的記憶，再加上畫面當中明亮的變化，使得層次感更為豐富。
李?認為，其實草和人的形象很類似，畫中右半邊的草隱藏在黑暗中，左半邊的草沐浴在陽光下，很亮且享受著陽光，而人也相同，也許我們現在的生活相對安逸，但世上仍有很多人處在苦難中，就像他現居的慕尼黑，有著大量戰爭難民。
其實也不光是戰爭，每個人內心的情感，抑或是雙親的苦難給自己帶來的痛苦，這在他看來都是在黑暗的草，而草之所以要不斷往上生長是為了追逐陽光，陽光代表無限可能性，沒有光萬物都將滅絕，光對草來說是向上生長的目標，對人們心裡來說更代表永不消失的希望。
李?藉由草來表達各種心境變化的做法實為一大創舉，不僅在畫中表現出草活靈活現的姿態，重要的是能和觀者的內心產生互動，使得看畫不再只是表面上的意義，更加增添欣賞的樂趣。
（中央社記者韋樞台北20日電）台灣高鐵將於10月底前掛牌上市，台灣高鐵表示，高鐵持續改善營運，並以提高載客率和增強服務為核心，以強化高鐵的營運績效。
台灣高鐵董事長劉維琪下午在高鐵上市前業績發表會表示，高鐵主要旅客分為洽公、返鄉、旅遊、通勤等，從2007通車以來日均運量4.31萬人次逐年增長，去年已達13.85萬人次，今年上半年再增至15.33萬人次，平均年增約12%。
劉維琪指出，台灣高鐵自2007年1月通車營運以來，即將邁入十週年，旅運量逐年成長，截至今年8月底，累計發出44萬4千餘班列車；旅運量近3億8500餘萬人次，準點率達99.43%，平均每班列車延誤時間為0.22分鐘。
劉維琪指出，台灣高鐵去年在各方支持下已成功完成財務解決方案，解新竹縣寶山鄉情趣按摩決特別股的問題，確立高鐵永續經營的利基。
在相關財務部份，高鐵從營運以來營收逐年增加，2014年達新台幣385億元，2015年因執行「高鐵財務解決方案」配套措施的一次性財務效益，營收達519億元，稅後盈餘208.73億元，EPS達7.19元，首度每股配發股利0.65元。
台灣高鐵表示，今年上半年在票價調降和新增苗栗、彰化、雲林三站下，帶動上半年運量上升12.8%，但受到票價調降影響，今年上半年營收僅200.46億元，年微增0.5%，在財務改善下，整體毛利率高達37.7%，稅後盈餘達22.21億元，EPS達0.4元。
高鐵執行長鄭光遠表示，目前台灣高鐵的載客率達62.29%，提高載客率一直是台灣高鐵的核心業務，台灣高鐵將以提高大學生返鄉的搭載率，提升離峰的載客率；另外再推出「一日豐富行」，增加中南部的旅遊人次；新增的三站也將是增加旅運人次的重點車站。1050920
大都會主場面對費城人，延長11局下2分落後的大都會演出驚奇大逆轉，靠著Asdrubal Cabrera的再見三分砲以9：8逆轉奪勝，外卡與巨人並列領先，不過大都會的先發投手陣容將成為競爭外卡之路上的隱憂。
本場比賽大都會前7局還以4：3領先費城人，8局上仰賴的中繼投手Addison Reed上場後卻遇到大麻煩，2人在壘時被Maikel Franco敲出逆轉三分砲，大都會一瞬間反倒變成2分落後。
9局下大都會展現韌性，Brandon Nimmo率先安打上壘，Jay Bruce遭到三振，1人出局的情況下Jose Reyes大棒一揮掃出追平後，幫助大都會把比賽帶進延長賽。
已經投完10局上的大都會守護神Jeurys Familia，延長賽11局上繼續投球，結果就造成掉分，被敲2支安打失掉1分，2人出局，一、三壘有人，Jerry Blevins接替投球，沒想到又送出2次保送，大都會再度2分落後費城人。
延長11局下大都會上演驚奇逆轉秀，1人出局Michael Conforto選到保送上壘，Reyes再補上安打形成一、二壘有人，Cabrera扮演贏球英雄，拉出右外野方向再見三分砲，帶領大都會以9：8拿下勝利。
Cabrera擊中球的當下就知道球留不住了，興奮的將手中的棒子甩出，雙手高舉、跑回本壘接受隊友們英雄式的歡呼。
今年夏天才重新回到大都會懷抱的Reyes說：「我從沒想過自己還能以這種形式回到大都會隊，這一刻真的令我難以置信。9下敲出追平轟跑壘的時候我感觸很多，有很多想法和心情在我腦海中盤旋。」
大都會獲勝後目前在國聯外卡與巨人並列領先位置，不過僅僅領先第2的紅雀半場勝差，哪兩隊能進入季後賽還很難說。大都會繼王牌Jacob deGrom因傷確定本季報銷以外，原先要在明天回到先發陣容當中的主力左投Steven Matz，今天又傳出肩膀出現疼痛，確定會跳過明天的先發，何時能歸隊還是未知數，大都會外卡爭奪之路將出現隱憂。
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