新竹縣尖石鄉情趣跳蛋
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【Holelong】男士竹纖維萊卡低腰平角褲(XL)
商品訊息功能:
商品訊息簡述:
特點：適合東方人體主體剪裁，設計簡潔。
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○●材質/尺寸○●
材質：90%竹纖維+10%萊卡
內褲尺寸
M : 身高160-165公分，腰圍65-72公分，腰圍25-28英吋
L: 身高165-170公分，腰圍72-80公分，腰圍28-31英吋
XL : 身高170-175公分，腰圍80-88公分，腰圍31-34英吋
XXL : 身高175-180公分，腰圍88-95公分，腰圍34-37英吋
XXXL : 身高180-185公分，腰圍95-105公分，腰圍37-41英吋
背心尺寸
M : 身高165-170公分，胸圍65-75公分
L: 身高170-175公分，胸圍75-85公分
XL : 身高175-180公分，胸圍85-95公分
XXL : 身高180-185公分，胸圍95-100公分
XXXL : 身高185-190公分，胸圍100-105公分
小叮嚀(請依名稱註明尺寸購買)
喜歡合身的就選剛好的尺寸。
喜歡寬鬆舒適一點的，就選大一號的尺寸
○●滌方式○●
※ 請用手輕揉，禁止浸泡。
※ 請勿加入漂白水。
※ 不可用力擰乾。
※ 請置於陰涼處晾乾。
※ 請勿高溫熨燙。
○●注意事項○●
※基於保障消費者個人衛生，此貼身衣物恕不接受退換貨，謝謝您！
(如為商品本身暇疵，接受七日內換貨，請勿試穿，謝謝您)
※網頁商品會因為使用不同的品牌螢幕以及解析度不同，造成圖片顏色呈現略有不同，實物顏色更佳，請以實品為準。
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旺報【記者林永富、宋秉忠╱綜合報導】
大陸民眾在國家安全問題上對美國有疑慮，美國方面對於進口的大陸產品，也經常因為國家安全考慮，特別投以「關注的眼神」；不少大陸公司為了減少通關的阻礙，透過美國公關公司進行遊說，沒想到，反而引來美國媒體的「特別報導」
美國網路媒體「華盛頓自由燈塔」4日報導，中國生產安檢設備的同方威視是有政府背景的一家公司，該公司聘用卡西迪為其遊說，希望能在美國機場都使用其安檢設備；該公司這一舉動由於牽涉到國家安全，引起美方有關部門的重視。
卡西迪公司曾成功遊說台灣前總統李登輝於1995年訪美，釀成兩岸危機。
「華盛頓自由燈塔」報導，同方威視從2006年起就一直做這方面生意，中國政府安排所有機場都使用同方威視的安檢設備。報導也說，中國政府為了保護民族產業，為同方威視保駕護航，對外國的同類產品課以高關稅，因此遭人詬病。
數年前，洛杉磯港口管理局進口安裝同方生產的X光貨物安檢裝備，但是，美方後來發現同方生產價值240萬美金的X光機質檢不過關，所以取消了雙方合同。
對於「華盛頓自由燈塔」的質疑，美國機場交通安檢管理局（TSA）已經表示，無人能遊說管理局同意讓其產品在美國機場派上用場。
經常揭露重大國安新聞的「華盛頓自由燈塔」還提及，同方威視在其他國家也牽涉關說。
像是今年7月，台灣當局起訴了航警局高官，指控其接受同方威視的回扣，台灣現行法律法規禁止直接從大陸進口此類產品；報導說，同方威視的某雇員還色誘台灣機場官員，最終完成和同方威視的交易。
報導說，不僅在台灣，同方威視在菲律賓也曾捲入類似醜聞，菲律賓屏東縣內埔鄉語音聊天當局曾質疑進口的同方威視安檢設備，為何產品品質如此低劣而價格卻如此昂貴？
同方威視還遭到納米比亞和歐盟的調查。不到一年後，按照同方威視的要求，中國大陸進行報復，對歐洲生產的同類產品徵收反傾銷稅，世界貿易組織出面裁定：中國對歐洲產品施加的反傾銷關稅違反了國際貿易法規。
「華盛頓自由燈塔」曾希望能得到同方威視的評論和回音，但是，同方沒有回答；卡西迪一位代表則說，「無可奉告」。
體壇的意外消息，馬林魚隊的王牌投手費南德茲，週日（25日）在邁阿密海灘外發生船難不幸身亡，年僅24歲，邁阿密警方表示，他們接獲民眾報案，表示外海有一艘船觸礁發生意外，趕到現場後發現3具遺體，證實其中一人就是馬林魚隊投手費南德茲。
費南德茲是馬林魚隊今年（2016年）稱職的頭號先發，至今出賽29場，拿下16勝8敗。他上週才宣佈自己的女友已經懷孕，沒想到就發生這種意外。費南德茲是我國旅美好手陳偉殷的隊友，而且兩人私交不錯，球隊已經宣布週日（25日）對亞特蘭大勇士隊的比賽將取消。（民視新聞綜合報導）
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來源壹電視
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中國時報【陳芃╱台北報導】
北市府為了推動西區門戶計畫，預計10、11月拆除台北西站，改作公車亭與廣場；目前在西站B棟、往新竹以南的客運，28日起改到台北轉運站載客。不過，交通局和國光客運對於拆遷補償內容還未達共識，昨天國光客運副董事長王應傑說，對於拆除跟市府的意見還有出入，需要「溝通再溝通」。
由於莫蘭蒂颱風來襲，許多要回中南部的旅客，延至昨天才啟程，國光客運為此加開約300班車，比平常多了3成，司機也全員出動。台北市長柯文哲昨在王應傑等人陪同下，到西站視察疏運情況，並了解拆遷規畫，也說還需要到台北轉運站看看，因為之後那裡一天會增加900班車，有些路線要再確認。
交通局長張哲揚說，28日起西站B棟將清空，民眾改到台北轉運站上車，預計10、11月初拆除站體；A棟預計10月中搬空，動工時間一樣在10月底、11月初。
不過，一旁的王應傑強臺南市麻豆區威而柔調，車輛搬遷完全配合市府，旅客不用擔心服務品質下降，至於西站什麼時候拆除「茲事體大」，國光原則上會配合，但在情、理、法情況下，跟市府中間還有一點出入，「這還有待溝通再溝通。」
而台北轉運站周邊本就車多，再移入客運路線，是否更衝擊當地交通？張哲揚回應，交通局做過分析，應該還可以應付，如果班次多，會准許部分路線在承德路下客，不會影響轉運。
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